奇瑞发展神速上汽功不可没

发布日期:2022-02-04 16:25   来源:未知   阅读:

  说起这段“姻缘”要从奇瑞汽车的前身安徽省汽车零部件有限公司说起。安徽芜湖政府一直有个“造车梦”,提出过建设“汽车城”计划,先后自主研发过“通宝汽车”和一汽合作的扬子汽车底盘厂,然而均以失败告终。不甘失败的的安徽省和芜湖市政府1997年3月18日决定重启自己的“造车梦”,由下属5家单位共同投资、注册一家国有独资的汽车企业,这便是安徽省汽车零部件有限公司。

  1999年,奇瑞汽车在芜湖下线后却因没有轿车生产目录,只能在安徽省内小批量投放。2000年底,在有关政府部门的协调下,奇瑞上汽集团签署协议,通过国有资产的划拨,奇瑞分给上汽集团20%的股权,才顺利取得了准生证。双方约定上汽不投资、不参与管理、不承担债务和不分红。

  拿到轿车生产许可证后,的获得疯狂增长。2000年奇瑞生产的汽车加在一起不过2000台左右,到了2001年12月8日,奇瑞第三万台汽车已经下线年这一年时间,奇瑞生产汽车产量就超过2.8万台,比前年相比翻了14倍之多。自2000年借道上汽成功登上生产目录,短短4年时间内奇瑞已经发展成为中国汽车民族资助品牌的领航者。

  早在奇瑞第一款产品风云上市时,大众就曾对风云涉嫌抄袭大众西亚特品牌一款产品的问题和上汽进行过交涉。2003年中,奇瑞推出的QQ与东方之子两款产品又发生了与通用汽车(上汽两大合作伙伴之一)的知识产权纠纷,上汽集团终于萌生去意。

  奇瑞发展神速,上汽功不可没。风云上市初期正是凭借上汽的冠名迅速打开市场,而的零部件配套厂中相当部分也是与上海大众共享。有消息称,2002年奇瑞涉嫌抄袭德国大众产品时,上海大众曾要求部分零部件厂家停止给奇瑞供货,但这些厂家仍通过各种方式进行交易,最终这些厂家已经全部被取消给上海大众供货的资格并转投奇瑞旗下。

  个人观点:上汽和奇瑞这场短暂的“联姻”人们普遍认为奇瑞是最大的受益者,因为奇瑞最终获得轿车生产资格,而且上汽无偿的将原持有的股份转让给奇瑞,上汽是徒做了别人的“嫁衣”。而我个人观点认为上汽也不是没有收获。

  本文章由易车号作者提供,易车号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者观点,不代表易车立场,如涉侵权请及时与我们联系。